1967 10. Visas den upp vid varvet.

1967 11 20. Gjordes test av maskineriet.

1968 02 04. Första sjötesterna.

1968 04 05 - 1968 04 06. Provturer.

Levererades i juni 1968 till Seaspeed, Dover, England.

1968 06 11. Första provturen mellan Dover - Boulogne, återvände därefter till Cowes för komplettering.

1968 07 30. Visas upp för pressen och gjorde en tur mellan Dover - Boulogne.

1968 07 31. Döpt.

1968 08 01. Insatt mellan Dover - Boulogne.

1968 08 04. Togs ur trafik efter man fått skador på kjolen samt oljeläcka.

1968 08 08. Åter i trafik.

1968 11. Togs fartyget ur trafik för att få nya "kjolar typ Mark II".

1970 10 17. Fick skador på kjolen i hårt väder. Togs ur trafik för reparation.

1970 10 29. Åter i trafik.

1978 09 18. Avgick Dover mot Cowes, men var tvungen att vända tillbaka på grund av hårt väder.

1978 09 19. Avgick Dover mot Cowes för förlängning.

1978 04 23. Återlevererad efter förlängning. Visas upp i Pool Of London.

1978 05 01. Ankom Dover.

1980 10 11. Träffades av en stor våg och fick skador på överbyggnaden. Togs ur trafik för reparation.

1981 01 23. Kolliderade med The Prince Of Wales piren i tjock dimma och fick skador på överbyggnaden. Ur trafik för reparation.

1981 10 25. Registrerad för Hoverspeed Ltd., Dover. Insatt mellan Dover - Calais/ Boulogne.

1985 03 30. Kolliderade med södra piren i Dover och fyra människor omkommer.

1986 06. Säljs Hoverspeed till Sea Containers.

1991 06 30. Sista dagen för trafik mellan Dover - Boulogne.

2000 10 01. Avslutas trafiken med svävare över engelska kanalen och THE PRINCESS MARGARET är den sista svävaren som avgår Calais.

2000 10. Upplagd vid Hovercraft Museum i Lee-On-Solent.

2018 03. Upphuggen i Lee-on-Solent.